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Novo modelo de primeira classe com o moderno motor MX da PACCAR

Este novo modelo de primeira classe, um suplemento à gama DAF, apresenta um exterior com um estilo renovado, um design interior inteiramente novo, uma nova configuração do chassis e o novo motor MX da PACCAR, de 12.9 litros, disponível nas especificações Euro 4 e Euro 5. O XF105 da DAF, definirá novos padrões em termos de qualidade, eficiência e performance no transporte, bem como no design, conforto, ergonomia do interior e experiência de condução.

A melhor estabilidade e segurança na sua classe, os mais reduzidos custos operacionais e a máxima performance e eficiência de transporte, em combinação com os níveis de emissão Euro 3, aliados ao conforto superior e a um excelente ambiente de trabalho para o condutor, foram os principais critérios de desenvolvimento considerados para o XF105 da DAF. Para distinguir o novo modelo de primeira classe do XF95 Euro 3, o XF105 apresenta um exterior com um novo estilo, cujo ponto de partida foi “evolução” em lugar de “revolução”. O Design Center da DAF atribuiu ao novo XF105 uma surpreendentemente nova exposição, mantendo os elementos estilísticos característicos do bem- sucedido XF95.

Motor MX da PACCAR

O XF105 está equipado com o novo motor MX da PACCAR, de 12.9 litros, desenvolvido e produzido pela DAF Trucks em Eindhoven. Inicialmente, o motor será disponibilizado com outputs de 300 kW (410 hp), 340 kW (460 hp) e 375 kW (510 hp), com um binário máximo de 2,000, 2,300 e 2,500 Nm, respectivamente, disponível numa vasta gama de velocidades de 1,000 a 1,500 rpm. Numa fase posterior, será disponibilizada uma versão de 560 hp (410 kW). A estrutura de 6 cilindros-em-linha combina uma extraordinária performance e flexibilidade, com uma excelente eficiência de combustível.

Nova configuração do chassis

Ao desenhar os depósitos de ar e outros componentes na parte de dentro do chassis, foi criado espaço adicional para um depósito de combustível com a máxima capacidade. Isto, aliado ao revestimento inteligente da instalação SCR DeNOx e o depósito AdBlue de 50 ou 75 litros, resultou na possibilidade de montar um depósito de combustível com a capacidade máxima de 1.500 litros, correspondendo exactamente ao volume máximo permitido legalmente na Europa. À semelhança do XF95, o XF105 está equipado com travões de disco controlados electronicamente e sistemas como o ABS, o ASR, o Vehicle Stability Control e o Brake Assist oferecem ao condutor segurança e conforto suplementares.

Novo padrão no design do interior

O XF95 já tinha estabelecido novos padrões relativamente ao design do interior. Com o XF105, a DAF lidera novamente a indústria em termos de ergonomia e estilo do interior, cores e materiais utilizados, espaço e seu aproveitamento, montagens e acabamentos, e qualidade em geral. Desde os novos painéis da porta com tecidos elegantes e mais espaço de arrumação, ao novo painel de instrumentos e à disposição do tablier ou ao novo compartimento para dormir, o novo modelo de primeira classe da DAF oferece qualidade em todos os pequenos detalhes.

Quando nos sentamos atrás do novo volante com airbag como opção, torna-se imediatamente claro que o conforto, a segurança e a ergonomia tiveram prioridade máxima no design. O novo volante está actualmente disponível com comandos integrados para funções como cruise control, controlo de velocidade nas descidas e telemóvel, enquanto que outras funções importantes, incluindo as da caixa de velocidades automática AS-Tronic, são controladas por comandos de fácil acesso na coluna de direcção. O manípulo do travão de estacionamento encontra-se agora integrado no tablier, com acesso mais fácil, libertando simultaneamente mais espaço no chão.

DAF XF105